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“邓师傅,您研发的这个螺栓拆卸紧固车比之前老的那款好用多了,分解一个钩就可以省两三分钟。”6月8日,在中国铁路南昌局集团公司福州东车辆段检修车间检修大库102台位旁,车钩螺栓分解组装人员小李对设备巡检员邓辉竖起大拇指。
该段从永安迁到福州后,由13个修车台位增至20个,工作量大幅增加。原有的车钩螺栓拆卸车材质老化、风动系统漏泄等问题频现,严重影响生产进度,设备技术革新迫在眉睫。
工作人员在研制螺栓拆卸紧固车。(福州东车辆段设备车间供图)
2022年6月,设备车间技术骨干邓辉牵头研发车钩螺栓拆卸紧固车并获得成功。该设备手把尺寸和翻转机构设计合理,灵巧轻盈、移动便捷,有效缓解车辆底部作业空间狭小、作业流动性大等特殊工作环境带来的影响。车架采用型材槽钢制作,整车抗变形、抗疲劳强度高。活塞采用聚氨酯密封,使得钩背具有导向性,保证了系统风压。风缸采用导向孔设计,方便设备保养维修。自研自制两种不同流量的脚踏阀,在顶升缸和风扳机之间合理分配风流量,整车系统运转顺畅。
该设备投入使用一年来,日均为车钩螺栓分解组装工序节省约1小时,提升了工作效率;设备故障率低,为车辆检修生产计划的顺利完成提供了有力保障。(于洪光)
来源:中工网
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